Автоэкстремальный навигатор.

[Serpentin]

С диодом всё не так просто. Не хочется, чтоб заряд переливался из аккумулятора в аккумулятор...
С конденсатором решение вроде бы очевидное, но какова должна быть его ёмкость? Внутри навигатора не так уж много места!
Более правильным представляется поставить неполярный конденсатор между размыкающимися контактами гнезда. В общем, надо пробовать.

[Qwerty_Alex]

Мне кажется конденсатор не прокатит.

а начет того что литиевые не греются, так не согласен.
Все что есть у меня, имеющее литий, греется (греется сама батарея), если зарядка достаточно быстрая (а литиевые все почти быстрые). Все дело в токе, если заряжать током до 1/5С, то обычно и нет нагрева. А если 1/2С или больше, то греется.
Конечно с NiCd и NiMh не сравнишь, греется намного слабее (но греется).

[Serpentin]

2Qwerty_Alex:
Незнаю, уместно ли здесь обсуждение нагрева литий-ионов, однако же, считается, что эффективнось использования энергии при токах зарядки 1/2С составляет 98%, против 70-80 для металл-гидридов при токах зарядки 1/5С.
Другое дело, что могут сильно греться литий-ионные батареи со схемами балансировки как раз за счёт нагрева этих схем.

Ну и в конкретном случае, заряжая свой внешний аккумулятор не наблюдал и следа его нагрева, в то время как температура десея поднялась ощутимо выше 40 градусов.

[Serpentin]

Нашёл место для конденсатора 1000мкф 6.3в. Припаял. Глюки с ресетом прекратились. На фото видно где закреплён конденсатор и вообще как всё устроено изнутри:

Перед сборкой прилепил поверх конденсатора и разъёма кусочки лакоткани, чтоб не замыкало на плату.
А вот вид снаружи:

[Qwerty_Alex]

и если несложно фотки того как разъем укреплен ну и заодно остальные потроха выложи?

Заранее спасибо!

[Serpentin]

Гнездо вклеено на эпоксидку - его видно над динамиком. Перед вклеиванием немного обработал место посадки фрезой, чтоб плотнее прилегало.
Угловой штекер изготовлен из обычного. Контакты отогнул как на фото, припаял провода, обмотал нитками, пропитал эпоксидкой, подождал пару часиков, обработал напильником и покрыл чёрным лаком для ногтей


Окончательно схема выглядит так:


Вроде бы всё рассказал.

[АГВ :)]

[Serpentin]

На максимальной яркости экрана время работы навигатора от внешнего аакумулятора в навителе составило 5:05
Тест проводился по методике Qwerty_Alex. Таким образом, никаких сюрпризов - в 1.8 раза увеличили ёмкость, в 1.8 увеличилось время работы.

Однако же наблюдения показали, что десей отключается при напряжении на аккумуляторе 3.67 вольта, что полная и абсолютная порнография, ибо в аккуме ещё осталось 30-40% энергии. Тоже происходит и при использовании внутреннего аккумулятора!

Посему вопрос: существует ли способ изменить в настройках зверька напряжение его отключения? Очень уж заманчиво на треть увеличить время его работы!

[Qwerty_Alex]

А может дело не в напряжении, а в токе? Может напряжение под нагрузкой сильно проседает? Или это замеряно под нагрузкой?

зы: сомневаюсь что можно увеличить время работы простыми методами, аналогичные навигаторы работают столько же времени.

ззы: если найти датащит на проц или прогу позволяющую уменьшать скорость проца, то время работы вероятно получится увеличить. АСУС за счет этого и работает долго.

[Serpentin]

Конечно под нагрузкой. Без нагрузки нет никакого смысла мерять.

Поколупался в реестре. Изменил несколько циферок. Теперь реестр выглядит так:


Подключил к навигатору полностью разряженный в пердыдущем тесте аккумулятор. Уже 30 минут с ним работает и показывет 40% заряда