Проект TOY(бывший Бухантер)

[saigak]

Сегодня кстати день рождения УАЗа http://auto.mail.ru/article.html?id=35832

[bodydoc]

Не Виль не ты.

[vilson]

Мы еще тут..
руки еще не опустились

[vilson]

И тишина.... что никому ничего не интересно да ?

[Юный Хантер]

А чё готово Давай фотки

[Frol]

Кулису поставил?

[vilson]

Ну как бы Вадим взял и чуть чуть рассекретил...
Вопчем после приобретения тросиков была приобретена кулиса переключения передач от того же Хюндай Портер... вместе с кожухом ..

Вадиму(ака Фрол) спасибо огромное за то что находит и отправляет всякие ништяки из столицы...
Что поделать.... тока там все енто есть
Надеюсь мы тебя еще не сильно достали

Также была переделана система стеклоочистителя...
на 3 дворника...

Вот так вот Также как сделал Саша Зедияров

На радиатор были установлены вентиляторы с кожухом.. щели были закрыты люминием... придумано крепление кожуха вентиляторов к радиатору....

Тем кто переходит на электровентиляторы... Датчик включения вентилятора от Волга-Газель имеем 2 контакта и не отличается нажежностью...
Вместо них легко ставится датчик от VAG ов... который имеет 3 контакта... и срабатывает :
1 скорость- 85 С
2 скорость- 93 С

ценник от 200 рублей(от производителя зависит).... и при этом не надо выбирать из ведра их рабочий...
Велком если что ...

Также решаем еще один ребус...
На моторе имеем 2 ремня...
1 ремень-коленвал-помпа-генератор
2 ремень-коленвал-шкив привода вискомуфты(тот что с передней крышкой и стоит 4000 рубля)-насос Гура

Было подстмотрено что на Волге насос Гура стоит на блоке и все приводится одним ремнем...
Сейчас пытаемся сделать тоже самое... то есть перенести насос Гура на блок.... и привести все от одного ремня в действие...
Чуть чуть мешает опора двигателя с кронштейном...
Думаем как и что лушее сделать...
Как то так...
Фоты будут позже

Фрол---- Трубочку жду также набалдашник от кулисы ..
Чтобы дальнейшие действия производить

[fix]

странные какие то отчеты, то посты типа АП, то фотки чужих буханок, с надписью, у меня также. не серьезно как то.

[subaru]

Про ремень. Я бы нв твоем хорошо подумал, перед тем как вводить такую инновацию. Один, более длинный, ремень будет сильнее нагружен, сильнее вытягиваться, чаще рваться, да и просто иметь меньшие "углы огибания" шкивов, что усилит его склонность к поскальзыванию. Попадая в грязь-воду, вы быстрее останетесь не только без ГУРА, но и, скорее всего, без помпы и генератора. А это не есть гуд. Видел как спортсмены ствят на ГУР ваще цепной привод.
А нв Волгах, которых я когда-то пользовал, стояло два параллельных ремня и рвались они будь здоров...

[Pilott]