Охлаждение двигателя - вискомуфта или электровентилятор?

Назирыч

В тему- кто может разъяснить, как объективно оценить работоспособность виско муфты вентилятора. Стоковые муфты УАЗ, вчера пробовал на обе лить кипяток и проворачивать за ступицу- крутятся без изменений. Но Уазка не грелся никогда, да и сейчас не греется. Имею догадку что имеет значение количество оборотов. На работающем двиге не хочу проверять, да и проблемно мне кажется это сделать. Греть до критической температуры не хочется, газеткой его не остановить- не импортный он, нашенский. Чем то другим ТБ не позволяет.
Заправлять их кто нибудь пробовал? ПМС ( которая внутри) достать можно, будет ли эффект? ПМС 10000 - полиметилсилоксановая жидкость

LongRangE

SAVant

LongRangE

кхм... сперва лучше удостовериться что двигатель не остановится в воде и приготовиться соответственно.

Koshey-

Вот-вот. Обычно электровентилятором пытаются лечить неживую систему охлаждения Smile

А в воде виска (мерсовская и УАЗкина)изумительно останавливается. И ничего не ломает, только железного карлсона от УАЗа никогда не надо ставить - только пластик.

Назирыч

А какой винт можно поставить вместо Уазкиного железного карлсона?

ДeД

Koshey-

Полностью без переделок подходит пропеллер нового образца от ГАЗ 53, пластик на 6 лопастей. Даже в пробках температура не растет выше 80 град. А в грязи и того меньше.

P.S. Когда будете ставить, обратите внимание на стальные втулки, залитые в тело карлсона. Зажимать надо так, чтоб гайки\шайбы не давили на пластмассовую основу, а то ее расколет.

Назирыч

2 Кощей: на Уазовскую муфту подходит?