|
|
| Автор |
Сообщение |
...........
Зарегистрирован: 15.05.2009 Сообщения: 1569
|
Добавлено: Пт Май 20, 2011 1:16 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| SAVant писал(а): |
Это если только тросом дергать?
А если рассматривать его в паре с прокомпом то рывок должен-ведь быть мягче?? |
Я так и делал, если обойтись без стального троса никак нельзя...Трос к тягачу и через прокомп к застрявшей машине... |
|
| Вернуться к началу |
|
Шурале56

Зарегистрирован: 23.05.2010 Сообщения: 6797 Откуда: Оренград
|
Добавлено: Пт Май 20, 2011 2:08 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| SAVant писал(а): |
| shurale56 писал(а): |
| Саш, Прокомп стоит своих денег. Пользую 9 м 9 т. 14 т и 18 т - для Спортяги (Нивы, Шнивы, Сузук) - много, не будет динамического эффекта. |
Не знал, что он 9 м, думал короче. При этом его ценность еще возрастает. |
30 футов=9,144 м
20000 фунтов=9,06 т
http://www.4x4tur.ru/shop/UID_193.html?PHPSESSID=48d6ca6ec41553a033848e647ae2651c
| SAVant писал(а): |
| shurale56 писал(а): |
| Пользую 8-мм 40-метровый трос от тяговой лебедки. |
Обычный трос от лебедки?
Кстати, там вроде с одной стороны крюк, а с другой петля? |
Забыл добавить - от железнодорожной тяговой лебедки вспомогательный трос. Случайно оторвали 40 м - утилизировал , в "Такелаже" заплели петли по концам.
| SAVant писал(а): |
| Есть ли смысл делить основной удлинитель на куски, к примеру по 20 и 30 метров? |
ИМХО, не мешало бы - бухта в те же 40 м громоздка, пока на все 40 м не была нужна, а складывать пополам - тросу хреново. |
|
| Вернуться к началу |
|
marselka
Зарегистрирован: 03.12.2005 Сообщения: 1369 Откуда: г.Уфа
|
Добавлено: Вс Май 22, 2011 4:17 pm Заголовок сообщения: |
|
|
много лет на нескольких машинах пользуем трос "туристический" статику 16мм. разрывная нагрузка по паспорту 4,5 тонны. по факту - ни разу ни одной машиной не порвали. можно пользоваться как буксировочным, рывковым тросом и как удлинялкой лебедки. удобно иметь два куска 10 и 20 м (с петлями получается примерно 8 и 18 соответственно)
единственный раз когда трос пришел в негодность - ПРИ НЕПРАВИЛЬНОЙ эксплуатации - во время буксирования трос попал под колесо второго авто и разлахматилась оболочка. но до точки назначения машины доехали. |
|
| Вернуться к началу |
|
...........
Зарегистрирован: 15.05.2009 Сообщения: 1569
|
Добавлено: Вс Май 22, 2011 11:55 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| marselka писал(а): |
много лет на нескольких машинах пользуем трос "туристический" статику 16мм. разрывная нагрузка по паспорту 4,5 тонны. по факту - ни разу ни одной машиной не порвали. можно пользоваться как буксировочным, рывковым тросом и как удлинялкой лебедки. удобно иметь два куска 10 и 20 м (с петлями получается примерно 8 и 18 соответственно)
единственный раз когда трос пришел в негодность - ПРИ НЕПРАВИЛЬНОЙ эксплуатации - во время буксирования трос попал под колесо второго авто и разлахматилась оболочка. но до точки назначения машины доехали. |
полностью аналогичная ситуация. 500р/10м троса в БСИ. Порвали на первомае по поврежденному заблокированным колесом месту... И динамит достаточно..... |
|
| Вернуться к началу |
|
SAVant

Зарегистрирован: 05.03.2009 Сообщения: 1612 Откуда: Уфа–Мечта
|
Добавлено: Чт Май 26, 2011 9:34 am Заголовок сообщения: |
|
|
Купил стальной трос 6мм, без оплетки. Решил порезать на два куска 10 и 15 м.
Коуши на этот размер какие-то хлипковатые и шакл в них точно не впихнуть, взял на 10 (кстати они есть узкие вытянутые и пошире).
Плюс по паре зажимов на коуш.
Ну и как-же без синей изоленты
 |
|
| Вернуться к началу |
|
sancho1941

Зарегистрирован: 13.09.2009 Сообщения: 2489 Откуда: УФА
|
Добавлено: Чт Май 26, 2011 9:54 am Заголовок сообщения: |
|
|
| вот эти зажимы иногда на веткоотбойниках ломает не говоря уже о дергать, я бы их убрал с троса от греха подальше и заплел бы по нормальному а потом бы уже синяя изолента) |
|
| Вернуться к началу |
|
SAVant

Зарегистрирован: 05.03.2009 Сообщения: 1612 Откуда: Уфа–Мечта
|
Добавлено: Чт Май 26, 2011 10:19 am Заголовок сообщения: |
|
|
| sancho1941 писал(а): |
| вот эти зажимы иногда на веткоотбойниках ломает не говоря уже о дергать, я бы их убрал с троса от греха подальше и заплел бы по нормальному а потом бы уже синяя изолента) |
Че вот так и ломает или он просто выскальзывает? Хотя какая хрен разница
Ладна, для того и создавал тему, чтоб советы слушать. |
|
| Вернуться к началу |
|
Шурале56

Зарегистрирован: 23.05.2010 Сообщения: 6797 Откуда: Оренград
|
Добавлено: Чт Май 26, 2011 10:27 am Заголовок сообщения: |
|
|
На веткорезах - у меня выскальзывал трос, резьба на зажимах дохлая, поэтому заклепал втулками. А на тросе - заплел у спецов. И тоже есть синяя изолента  |
|
| Вернуться к началу |
|
heilnull

Зарегистрирован: 03.12.2009 Сообщения: 3650
|
Добавлено: Чт Май 26, 2011 12:25 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Синяя изолента - знак качества? |
|
| Вернуться к началу |
|
Шурале56

Зарегистрирован: 23.05.2010 Сообщения: 6797 Откуда: Оренград
|
Добавлено: Чт Май 26, 2011 12:30 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Ну типа того. На ней все и держится |
|
| Вернуться к началу |
|
|