ФАК интеграция фильтра-отстойника в топливную систему ДИЗЕЛЯ

[Влад(Виссарионыч)]

Очень долго искал себе фильтр-отстойник, когда слил воду с родного фильтра... После подсказки на нашем форуме, вбил в Яндексе -"запчасти для погрузчиков", выбрал ближайший к дому адрес и позвонил -Оказалось фирма "Еврокара". Спросил у них прозрачный фильтр-отстойник. Сказали- есть в наличии.
Съездил к ним, купил -560руб.
Отдал токарю- тот за 300 рублей выточил два штуцера.
Потом долго думал, куда его примастрячить в подкапотном пространстве... Заколхозил 100мм П-образный выносной кронштейн из 4мм полосы, с двумя отверстиями, 6 и 10мм. закрепил на подходящем месте. Кусок топливного шланга у меня был... Ну и всё, вроде... Собрал, накачал топлива, и запустил двигатель.
Всё работает.

Теперь можно не отстаивать соляру в бочке, и заливать из канистр,не боясь что попадёт вода и мусор.

[Aйрат]

Лучше бы СИПАР поставил, больше было бы пользы.... от этого дивайса толку ноль..... имхо конечно

[Влад(Виссарионыч)]

Сам ставь - у мну 7тыр лишних нету, причём у Сепара сомнительная польза.

[bodydoc]

Не устаю плакать...
грустно, когда некоторым в руки нэт попадает...

[zam]

[Тихоход]

Господа, объясните неучу, над чем смеетесь?

[Pilott]

Насколько понимаю действие сего девайса – гравитационный режим. За счет разницы плотностей воды и дизтоплива. А она составляет примерно 0,2 г/см3. Т.е. при 20 см разница в давлениях будет 0,02атм. На стоянке работать будет. А вот в движении, например на трассе. Когда 100 км/ч расход нуу 10л/100 км. 10л в час, 1 л в 6 минут. Мне кажется, при такой скорости движения жидкости, отстаиваться ничего не будет успевать. Тем более от дополнительной тряски все будет постоянно перемешано.
Польза - визуальное определение качества. Уже видно какие-то бяки внизу. А зимой можно точно глазками увидеть замерзшее топливо
Ну естественно ИМХО

[Влад(Виссарионыч)]

[Назирыч]

Влад, по ИМХО эффективная сетка стоит только на авиационных фильтрах. Я использовал несколько типоразмеров (большие/маленькие фильтра/грузовики). Фильтр полностью из нержавейки, в том числе и внутренности. Сам фильтр представляет собой сетку( сито) которое пропускает по размеру молекул топливо и не пропускает воду. Вещь не для ленивых- забивается очень быстро. Правда и обслуживается легко- промывается в бензине зубной щеточкой.
Самый эффективный способ подготовки топлива в твоем случае- обыкновенный деревенский сепаратор сливкоотделитель. В Казахстане в 2000-ые все дизелеводы с головой именно так поступали. Правда, на секс похоже...

[...........]

а разве в штатном фильтре нету отстойника? На ретоне был, на транспортере тоже есть и периодически я оттудова всякие интересности сливаю =)