|
|
| Автор |
Сообщение |
ToxaR

Зарегистрирован: 27.01.2009 Сообщения: 4285 Откуда: Уфа
|
Добавлено: Пн Авг 24, 2015 9:55 am Заголовок сообщения: |
|
|
чет вы вообще не троллитесь(((
СНК, нормально все с картинкой! через оперу у мну не кажет, а хром справляется! |
|
| Вернуться к началу |
|
XAPuTOH

Зарегистрирован: 20.11.2003 Сообщения: 6861 Откуда: Уфа
|
Добавлено: Пн Авг 24, 2015 10:09 am Заголовок сообщения: |
|
|
"Forbidden" от браузера не зависит.
Нет доступа к картинке. |
|
| Вернуться к началу |
|
ToxaR

Зарегистрирован: 27.01.2009 Сообщения: 4285 Откуда: Уфа
|
Добавлено: Пн Авг 24, 2015 10:50 am Заголовок сообщения: |
|
|
| XAPuTOH писал(а): |
"Forbidden" от браузера не зависит.
Нет доступа к картинке. |
а вот так:
 |
|
| Вернуться к началу |
|
XAPuTOH

Зарегистрирован: 20.11.2003 Сообщения: 6861 Откуда: Уфа
|
Добавлено: Пн Авг 24, 2015 11:21 am Заголовок сообщения: |
|
|
Так видно.
Почему то у грандвитары лошадей по таблице меньше чем у рав4 а налог больше.
Теракан смело расход увеличивай на от 16. Там кстати паджеровский двиг стоит помоему. И у паджеро/мантеро тоже расход написан самый оптимистичный.
Если будешь строится то багажник побольше выбирай(Икстрейл тут кстати один из лидеров).
Фраза "нормальный 4вд" сразу вычеркивает почти весь список.
Ну и Икстрэйл зря вычеркнул ИМХО. хотя какаято беда с вариаторами у них была вроде |
|
| Вернуться к началу |
|
ToxaR

Зарегистрирован: 27.01.2009 Сообщения: 4285 Откуда: Уфа
|
Добавлено: Пн Авг 24, 2015 12:07 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| XAPuTOH писал(а): |
Так видно.
Почему то у грандвитары лошадей по таблице меньше чем у рав4 а налог больше.
Теракан смело расход увеличивай на от 16. Там кстати паджеровский двиг стоит помоему. И у паджеро/мантеро тоже расход написан самый оптимистичный.
Если будешь строится то багажник побольше выбирай(Икстрейл тут кстати один из лидеров).
Фраза "нормальный 4вд" сразу вычеркивает почти весь список.
Ну и Икстрэйл зря вычеркнул ИМХО. хотя какаято беда с вариаторами у них была вроде |
- с лошадями намудил, да. но это не принципиально. Все равно РАВ4 в пролете!
- Таракан посовременнее, попросторнее, но переводить в нем грузы чот мне жальчее, чем в паджере спорт. двиг там стоит паджеркин, но 3,5, а не 3,0. лошадей у Таракана больше.
-я не представляю как я могу поехать на охоту "куда глаза глядят", на Шатак по его интересной геометрией дороге, на Мамбет по бродам на СГВ, икстрейле, и прочей паркетной трехомудии!!
продолжаем |
|
| Вернуться к началу |
|
doctor rus

Зарегистрирован: 11.07.2006 Сообщения: 2945 Откуда: Уфа
|
Добавлено: Пн Авг 24, 2015 12:35 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Тоха, а дизеля не рассматриваешь?
Поэкономичнее будут, к примеру, на той же паджереспорт расход 8,7-13 ... |
|
| Вернуться к началу |
|
ToxaR

Зарегистрирован: 27.01.2009 Сообщения: 4285 Откуда: Уфа
|
Добавлено: Пн Авг 24, 2015 2:07 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| doctor rus писал(а): |
Тоха, а дизеля не рассматриваешь?
Поэкономичнее будут, к примеру, на той же паджереспорт расход 8,7-13 ... |
Руслан, я знаю, я верю! но дизель не для меня! я его запах не перевариваю. |
|
| Вернуться к началу |
|
Pilott
Зарегистрирован: 21.12.2009 Сообщения: 1542 Откуда: Уфа
|
Добавлено: Пн Авг 24, 2015 2:52 pm Заголовок сообщения: |
|
|
В такой бюджет беспроблемное авто одно - Дастер.
У него не вариатор, обычный гидромеханический автомат. Правда тоже французский и надежность его так себе (ну это все равно тысяч после 100). |
|
| Вернуться к началу |
|
ToxaR

Зарегистрирован: 27.01.2009 Сообщения: 4285 Откуда: Уфа
|
Добавлено: Пн Авг 24, 2015 3:34 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Pilott писал(а): |
В такой бюджет беспроблемное авто одно - Дастер.
У него не вариатор, обычный гидромеханический автомат. Правда тоже французский и надежность его так себе (ну это все равно тысяч после 100). |
а полный привод у него какой?) он сам себя то из сугроба по утра вытащит?)))) |
|
| Вернуться к началу |
|
SNK979

Зарегистрирован: 13.11.2007 Сообщения: 1948 Откуда: Уфа, Сипайлово
|
Добавлено: Пн Авг 24, 2015 3:36 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Кажется зря ты Паджерика продаёшь...  |
|
| Вернуться к началу |
|
|