|
|
| Автор |
Сообщение |
LaCrema
Зарегистрирован: 16.07.2005
Сообщения: 6340
Откуда: Санкт-Петербург
|
 Добавлено: Вс Окт 15, 2006 11:51 pm Заголовок сообщения: |
 |
|
| Цитата: |
| Спосибо, мне бы для начяла в стоковом состоянии сгодился... со 140л.с. при весе 850кг. |
тебе про то и говорят, что за такую цену там уже не будет этих 140 сил. |
|
| Вернуться к началу |
|
FL@BeR
Зарегистрирован: 11.10.2006
Сообщения: 95
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Вс Окт 15, 2006 11:52 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Gosha писал(а): |
| Кузьмин писал(а): |
| Gosha писал(а): |
| Трение скольжения меньше трения качения. Смысл? |
А не наоборот ли? |
Наоборот.  |
А в чём же смысал вашей речи про трение в скольжение и качение...?
В альпинизме это важно ? |
|
| Вернуться к началу |
|
FL@BeR
Зарегистрирован: 11.10.2006
Сообщения: 95
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Вс Окт 15, 2006 11:54 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| LaCrema писал(а): |
| Цитата: |
| Спосибо, мне бы для начяла в стоковом состоянии сгодился... со 140л.с. при весе 850кг. |
тебе про то и говорят, что за такую цену там уже не будет этих 140 сил. |
+-20л.с. можно и самому доделать.
 я так думаю ЗА 50р. - такая машина Оптимальна для начинающих людей увликающихся Дрифтом, вопрос долго ли она ещё проживёт при такой эксплотации!!! |
|
| Вернуться к началу |
|
Gosha
Зарегистрирован: 07.12.2004
Сообщения: 13744
Откуда: Самара
|
| Добавлено: Пн Окт 16, 2006 12:00 am Заголовок сообщения: |
|
|
| FL@BeR писал(а): |
| Gosha писал(а): |
| Кузьмин писал(а): |
| Gosha писал(а): |
| Трение скольжения меньше трения качения. Смысл? |
А не наоборот ли? |
Наоборот. |
А в чём же смысал вашей речи про трение в скольжение и качение...?
В альпинизме это важно ? |
При чем тут альпинизм?
Чтоб сорвать машину в скольжение надо приложить больше сил чем потом скользить. Только нафига это надо обьясните? |
|
| Вернуться к началу |
|
FL@BeR
Зарегистрирован: 11.10.2006
Сообщения: 95
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Пн Окт 16, 2006 12:13 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Gosha писал(а): |
Чтоб сорвать машину в скольжение надо пртложить больше силю чем потом скользить. Только нафига это надо обьясните? |
1. Чтобы потдерживать скольжение в нужном напровление надо регулировать педалью газа необходимы букс колёс - изменяеться вектор тяги задний оси.
2. Что бы потдерживать необходимы букс колёс:
Классика 2107 сухой асфальт - 1я передача 5000-7000об.мин., и то она перестаёт буксовать при маетнике.
3. Классика 21043 мокрый асфальт - 2я передача 4000-6000об.мин., перестаёт буксовать на маетнике.
4. Классика 21043 мокрый асвальт+грязь - 2я передача 4000-4500 об.мин. отличный упровляемый занос, не теряет букс на маетнике.
Просто кинуть любой автомобиль в занос можно, а упровлять заносом может не каждая машина... Пример: На ваз21043 на скорости 60км.час... качнул влево-вправо Пошёл занос - 2я передача и ЧТО... а нечго, машина букс не даёт и из-за этого её просто тащило как баласт боком.
Для чего же это надо ?
Ну с практичной стороны: навыки упровлением автомобилем в заносе.
Со стороны удовольствия: Трудно описать, но сердце стучит чаще и ноги трясуться! |
|
| Вернуться к началу |
|
Gosha
Зарегистрирован: 07.12.2004
Сообщения: 13744
Откуда: Самара
|
| Добавлено: Пн Окт 16, 2006 12:28 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Да колеса поистереть. подымить. А не проще это все зимой на льду делать. Машину сорвать в занос легко и дополнительной мощьности не надо. если уж совсем экстрим нужен возьми летнюю лысую или дождевую резину и получишь по самое нихачу. Только лучше все это делать в закрытом парке. ИМХО |
|
| Вернуться к началу |
|
Gosha
Зарегистрирован: 07.12.2004
Сообщения: 13744
Откуда: Самара
|
| Добавлено: Пн Окт 16, 2006 12:29 am Заголовок сообщения: |
|
|
| А так это все понтовство. ИМХО |
|
| Вернуться к началу |
|
FL@BeR
Зарегистрирован: 11.10.2006
Сообщения: 95
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Пн Окт 16, 2006 12:30 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Gosha писал(а): |
| Да колеса поистереть. подымить. А не проще это все зимой на льду делать. Машину сорвать в занос легко и дополнительной мощьности не надо. если уж совсем экстрим нужен возьми летнюю лысую или дождевую резину и получишь по самое нихачу. Только лучше все это делать в закрытом парке. ИМХО |
Про летнию резину Зимой - это кхм... не логично.
Конечно дело вкуса, а если не охота каждый год ждать Зимы...? И охото что бы и в России было такое соревнование? |
|
| Вернуться к началу |
|
FL@BeR
Зарегистрирован: 11.10.2006
Сообщения: 95
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Пн Окт 16, 2006 12:35 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Gosha писал(а): |
| А так это все понтовство. ИМХО |
да, вот именно что это только ИМХО.
Старт двух машин на светафоре с буксами - понт.
Старт двух машин на взлётке с буксами - спорт.
Дрифт на сфетвфоре - понт.
Дрифт на подготовленной трассе - спорт. |
|
| Вернуться к началу |
|
Gosha
Зарегистрирован: 07.12.2004
Сообщения: 13744
Откуда: Самара
|
| Добавлено: Пн Окт 16, 2006 12:54 am Заголовок сообщения: |
|
|
| FL@BeR писал(а): |
Про летнию резину Зимой - это кхм... не логично. |
Не спорю не логично но адреналинуууууууууу. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Вебкамеры
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
