Тема про авиацию.

[and108]

Ну братан, это уже вопрос про закуску.

[Кузьмин]

Извините виноваты. Из деревни быковаты.
Я не знал что угол лопасти может меняться.
В юности пацаны с соседнего двора с чермета (который на самом деле цветмет) лопасть спиздили и на трамвае на Галле привезли.
Вот она точно не вращалась.

[Кузьмин]

Ну и ещё тупой вопрос накину. Видел как он с рулежки на перрон заезжал. При повороте направо у него был выключен левый двигатель, а правый хуячил.
Мне всегда казалось что должно быть наоборот.
Ну и опять чтоб два раза не вставать. При посадке, когда пропеллер были в покое, достаточно сильный шум доносится откуда-то снизу середины фюзеляжа.
Это что типа ВСУ там расположена или как вообще?

[Макс]

У него нет ВСУ. электричество вырабатывает правый двигатель в режиме Hotel Mode. В этом режиме винт отключаются и работает только турбина.

[and108]

О, наших прибыло? Андрей, хватает тяги одного для неспешной движухи. Вот чиста диванное мнение, атр 72, как и недавно почивший в Кубинке ил 112 - маркетинговые продукты, там не про аэродинамику, а про стоимость полётного часа. В отличие от ан 24, другая школа...

[Макс]

Рулит он на правом так как тяги одного достаточно и чтоб потом на стоянке перейти в режим Hotel Mode . Соответственно моточасы правого двигателя больше и приходится иногда их менять местами чтоб уровнять наработку.

[gavrick]

[Кузьмин]

Ну вот. Вроде и эксперты не совсем диванные
Всем спасибо за комментарии.
Андрюха, никакого троллинга, только чистый познавательный интерес.
Ну не кончали мы авиационных академий.

[Кузьмин]

Получил ответ на все вопросы кроме угла наклона лопастей.

[poygin]