Где можно достать инвертор в машину 12 -> 220 в.

[kkv]

Тьфу блин, пока по RSS прокачалось ты уже сам все написал. Вот видишь, там пред на 10А, чтоб он не здох так и написано. И лишнего не фантазируй про "перегореть внутри" и "генератор прикажет".

"...а внутре у ей неонка и думатель!" ))))))

[vilson]

Есть УПС с дохлой батарейкой...
Айратка как из него сварганить инвертор ???

[Aйрат]

[Димон66]

вот дал я вам тему для размышления ,про 600руб-это конечно не деньги ,а халява это приятно. далее, в прикуриватель ups не пытаитесь затолкать работать не будет.сечение не то ,будет большой падеж напруги,зацепили к акб проводами типа прикуривателя ито ругается-мало ему.вентиляцю ему надо принудительную,а то сдохнет,а может и за собой прихватить чего нибудь.есть ups ,правда большой,могу подарить, выкинуть жалко-всетаки анжинерная конструкция.

[Димон66]

А про 150вт -не надо в прикуриватель толкать кипятильник на 1,5квт это ему не понравится.Айрат,вы говорите о разном,на акб можно повесить хоть сколько(в разумных пределах),а в прикуриватель ни ни!

[Aйрат]

я знаю что в прикуриватель низя втыкать много, я то думал что он говорит про ограничения вообще весо навесного, типа генератор сдохнет и т.п. )))))))))

[Димон66]

Втыкать можно,но умрет!(крайне не рекомендуется)И еще,извините за то,что умничаю-инвертор это тип схематического решения.А так это просто преобразователь 12-220.

[Darth Vader]

А UPS не гадит в бортсеть пульсациями? По идее, производителей упсов это мало должно волновать - фильтр после АКБ наврятли делают, поэтому при использовании по назначению это похрен. А в тачке могут возникнуть пульсации по бортсети и электромагнитыне наводки нихилые если длинными проводами цепляться(кстати даже погореть упсник может впринципе может из-за длинных проводов). Это канешно все теория, и на практике эти эффекты могут проявляться в той или иной степени в зависимости от модели упсника.....

[Димон66]

UPS по сравнению с другими потребителями и донорами ниочем!

[Qwerty_Alex]

Нащет подключения UPS длинными толстыми проводами и проч. Невыгодно это с энергетической точки ( и материальной) зрения.

Физически более правильно UPS сувать под капот, соединять его наиболее короткими и толстыми проводами с аккумом, а от выхода UPSа тащить уже 220 вольт хоть в багажник и хватит уже провода 0,75 квадрата даже для киловатта.

Но тут возникают другие проблемы
1) под капотом сыро и мокро (герметизировать УПС и распологать его в наиболее сухом месте, при этом возникает проблема охлаждения)
2) 220 вольт менее полезно для здоровья чем 12, и по идее такого напряжения не должно быть в проводке проходящей по автомобилю. Опасно тем что электрик решивший проверить методом "на язык" напругу на контактах, в лучшем случае останется с дыркой в языке