Запарил карбюратор. Холостые пропадают вместе с асфальтом.

[DVG]

[fix]

[DVG]

[Саня]

[Frol]

А холостые - 700 оборотов и выше?
Если разобрать до винта весь карбюратор-то он весь чиститься, ничего не остается, никаких сверлений под остым углом которые нельзя прочистить не разобрав-нет. Шо вы как дети, ей богу.
Обратка есть/присутствует?
Свой карбюратор когда делать нечего чищу так.
Снял кастрюльку, полный газ, как достигнет 5-6 тыщ, большой тряпкой (комком) затыкаю верх карба, обороты сразу до предела глушения падают, в коллекторе практически гольный бензин. Главное вовремя убрать тряпку, несразу потом заводится. И не смотреть в коллектор, стреляет Способ помогает плохо, но когда делать нечего-самое то чтоб удостовериться что карб работает как надо, без подсосов (я уже на слух запомнил как должны падать обороты)
Удачи!

[ghost_ufa]

Лучший способ прочистки карба - пневматический СО2 пистолет. Только не забыть снять ВСЕ мембраны! - рвутся на раз. И +1 к DVG - инжекторный ФТО, только не до а ПОСЛЕ бензонасоса, именно как второй фильтр.

Еще один путь мусора внутрь карба - плохое уплотнение воздушного фильтра и/или прилегания его корпуса к карбу, обычно случается с металлическими корпусами фильтров с их точечной сваркой и щелями в несколько мм.

[kkv]

Я сёдня по работе отходил, не читал, но вы нереально жжоте, особенно изпацтала читал про "ибучий канал" и "очистку взрывом" )))) С первым согласен, второе, ой чувствую что предстоит ))) Держите меня как Багая, жечь буду скоро!

[kkv]

Продолжаем разговор. Вечером было 10 минут на экспресс-реанимацию.
Пук-пук практически не помог, правда я во дворе долго стрелять не стал. На винт качества реагирует только в сторону завинчивания - если закрутить глохнет. Если отвинчивать и убирать подсос - тоже глохнет.
Но теперь нормализовалась работа на подсосе. Хх на полувынятутом подсосе устойчивый. Ездить можно. Заводится.
Надо разбирать.

[VIC]

[****]