Нива. Жабоводский ремонт ШРУСа.

DVG

Из-за незамеченной дырки в пыльнике очень быстро (через месяц после покупки) начал трещать левый внутренний ШРУС. В гараже валялся такой же трещащий (с пробегом 60 тыкм), но правый. Из него были вытащены потроха, промыты, смазаны и засунуты в корпус левого ШРУСа. ШРУС вылечился от треска.

Кстати, изучая потроха ШРУСов обнаружил что причиной треска служат крошечные ямки на внутренней обойме. Глубиной не более одной десятки. По две штуки на каждый гребень обоймы. Дык вот, подумалось, а если их зашлифовать шарошкой, чо будет? Ямки крохотные, а треск огромный.

Frol

DVG

**** · Зарегистрирован: 11.12.2005 Сообщения: 13177

Дим, а у меня граната трещащая развалилась на 27ой тыщи км, причем на асфальте, когда с Юрюзани ехал. Доехал до дому, потом еще и в Челны съездил на заднем приводе, пока она окончательно не рассыпалась. Руки никак не дойдут посмотреть, что там. А ямки были именно такие, как ты описываешь, тоже была мысль что то типа напильником пройти Smile

.

DVG

Треск означает что там ударные нагрузки идут. От них и сепаратор мог развалиться. Если их загладить, то ИМХО оно еще может поработать.

Frol

А сепаратор на всю глубину упрочнен (закален)?
Не будет ли "вдавливания" шарика в тело из-за несоблюдения формы канавки или нетвердости материала?

Тем не менее придерживаюсь мнения что даже если это поможет-
крайне не надолго.

ОФФ Конический подшипник, в результате удара приобрел канавки от роликов (брилирование). В целях экономии было прошлифовано внешнее кольцо с сохранением угла наклона. Тем не менее подшипник разрушился через 15 моточасов (8000 срок службы), но прежде сильный износ шестерни из-за перекоса. На поверхности качения наблюдалось местные вырывы/выкрашивания мягкого металла и последующее "накатывание" его на ролики. Разрушение сепаратора, проворот кольца вместе с подшипником в теле корпуса дополнили картину разрушения и привели к очень дорогостоящему ремонту.

VIC

чтото не пойму я как крошечные ямки могут стать причиной шума и тем более треска...
по моим наблюдениям- при замене изношенных и начавших стучать гранат- треск идет изза саприкосновения внутренней обоймы и карпуса гранаты- в результате их износа и появившегося изза этого люфта
на корпусе гранаты отчетливо видны следы касания его сепаратором- в положении когда граната вывернута на предельный угол- тогда то какрас часто и ломается обойма серапатора- от этих ударов
или тут речь все-таки о другом?

DVG

Sergiani07

... как-то было в начале 90-х, была у меня Лянча Тема тогда, захрустел вн.ШРУС, новый получался по цене ого-го! да и ждать надо было когда привезут, а авто нужно было каждый день...
Короче,подсказали, сделал так: разобрал, пыльник был целый, промыл,оказался вышеописанный износ, набил смазкой ШРУС с молибденом и всё! Собрал, проехал-тишина! Так отъездил почти два года,пока не продал авто...

DVG