Не завелся, завелся, как завести (все тут в куче)

[Steel]

А кто как "прогревает" АКПП? С механикой ясно, там вроде с наивысшей передачи на низшую, а с АКПП как?

[tatarin]

на драйв - секунд 10 крутишь потом нейтраль задняя - секунд 10.

так грелся, когда автомат был. вычитал на форуме Прщиков

[ДeД]

[_Major_]

[579]

[Steel]

Я сначала движок мину 5-10 грею, потом трогаюсь. Коробка, пока холодная, выше первой не втыкает. Вот и интересует процесс. А вообще, я дуб. Сначала надо было у яндекса спросить.

Взято отсюда
http://www.autoclub-kazan.ru/publication/?ID=708

После того, как вы завели двигатель, подождите немного, чтобы он вышел на более устойчивую работу, вам необходимо зафиксировать ваше авто ручным тормозом, если по каким-либо причинам он не работает, тогда нажать тормоз и перевести рычаг селектора в (R), в течение 1-3 минут держать, только не в коем случае не поднимать обороты двигателя, чтобы быстрей прогреть масло , это может вывести вашу АКПП из строя со всеми вытекающими отсюда последствиями, этот вид диагностики могут делать только специалисты. Пусть она поработает на холостых оборотах, продолжаем дальше. После (R) переведите селектор в нейтральное положение (N ) на несколько секунд и дальше в (D), и здесь, в этом режиме подержите от 2 до 4 минут, тем самым ускоряя процесс прогрева масла в вашей коробке, что поможет избежать её поломки в дальнейшем и траты лишнего времени, да и двс прогреется быстрей под нагрузкой.

Про АКПП вообще.
http://akpp-piter.narod.ru/catalog/eto_nado_znat/

[LaCrema]

Именно так, стоя на тормозе погонять паркинг-нейтралка-задняя на холостых оборотах, например по пол минуте в каждом положении.

[ДeД]

[Кузьмин]

[_t_]

Мое твердое имхо, подтвержденное чтением многих подобных тем:
греть АКПП - изврат и вообще нафиг не надо. Первые 2-3 минуты едешь аккуратно, без кик-даунов.