Технический вопрос (тормоза, педали, задний переключатель)

[Iron]

Перебрал заднюю втулку, заново смазал подшипник, при удалении старой смазки обнаружилось много металлической стружки хз откуда. так и не смог законтрогаить конусные гайки к ним нужен узкий ключ да и шайбы между конусной гайкой и обычной, думаю, то же не дадут нормально законтрить

Кэп, какой то он не гламурный да и болты на козырьке приводят к мысли о не хилом падении.

[kkv]

> так и не смог законтрогаить конусные гайки
Теперь после каждого движения эксцентриковым зажимом ты обречен проверять недотяг или перетяг насыпных подшипников. Потому что при незаконтренном конусе эксцентриковый зажим добавляет натяг. Если отстраивал натяг на снятом колесе, то велика вероятность перетяга после установки колеса.

П.С. Я так лет пять делал - было лень узкие ключи искать, контрить, конус вращался от руки. Я насобачился: ставил колесо с небольшим люфтом в подшипнике, а после зажимания все натягивалось без люфта и с нормальным выбегом. А теперь поставил промы и забыл об этом.

[Iron]

Собственно так я и сделал ослабил, поставил колесо, затянул, проверил - люфта нет. Простите, что поставил?

[V1С]

промы- втулки на промышленных подшипниках
она закрытые, внутри заложена смазка

[sly]

давно хотел добавить свои 5 копеек про цепь, цепь на байке из магазина бывает длинновата и если байк используется очень часто для спусков имеет смысл настроить переклюк немножко в натяг удалив пару звеньев цепи и проблема слетающей в неподходящий момент будет решена, ну а чтоб вообще забыть о бьющемся переключе, как уже подметили надо брать срам или специальные модели шимано и прибудет с вами счастье.