Предпусковой подогреватель

Саня

Все неправильно! Даже один тепловентилятор имеет мощность минимум киловатт. Для обогрева салона, если его и хватит то впритык. Переводим кловатт в амперы для 12 вольт, это получается порядка 80 ампер, те самого большого акка 190 а/ч, хватит на два часа работы тепловентилятора. Если его питать от генератора, то расход у последнего будет не менее 1.5 л/ч.
Кароче альтернативы работающему мотору, при ночевке, пока нет.
Другой момент. Спим в палатке с печкой на дровах, машина заглушена. Утром, с помощью генератора и встроеного в мотор тэна ее греем полчаса и заводим..

AlekseyT

Леха, я тебя сейчас очень сильно расстрою.
Инвертор - устройство с крайне низким КПД. У меня инвертор 2,5 Квт выедает 90А аккум за 30-40 минут., при этом максимально эффективная напруга - это вообще 1,5 Квт. Так что вся эта система рухнет через час.
Инверторные генераторы вообще ОЧЕНЬ СИЛЬНО боятся перегруза. Т.е. втыкая в 1Квт генератор , например, болгарку 950 Ватт ты очень сильно рискуешь остаться без генератора. Т.е. имея даже 3 Квт генератор, можно легко угробить все. А его , кстати, еще где то возить надо. Smile

Поэтому, возвращаемся опять к бензину Smile

- работающая машина всего за 10-15 литров будет обогревать вас всю ночь Smile

Но для людей тонкой технической подкованности и народной смекалки есть еще такой вариант:
-машина по-человесчески утепляется, включая проклейку задних стекол
-в салон ставится туристический газовый обогреватель, который сожрет газа 1-1,5 литра из пятилитрового баллона. Это что касаемо ночевки.
Что же касаемо легкого пуска по утрам....
Блин, не знаю что вам сказать. К примеру у меня все подкапотное проложено войлоком - даже при температуре в -24 утром на двигателе у меня -10 -14. Ну а если еще хотя бы раз прогрев сработает - то вообще шайтанама.

С точки зрения экономической целесообразности, лично я все равно не вижу смысла в автономных подогревателях.

Alexey Stranger

Ну да, было у меня подозрение, что раз никто такую схему не использует, значит где-то баг есть. Сэкономил 47 тыр., а сэкономил - считай заработал. Спасибо камрады, вискаря бахнуть чтоль, по такому поводу.. Very Happy

Про печку слышал только краем уха. А что у нее с угарным газом и пожароопасностью?

AlekseyT

Там керамический элемент стоит, нормально все. У меня есть такой - жив. Smile

LaCrema

Керамическая каталитическая газовая грелка? Ее можно ставить в машину на ночь? Какие меры безопасности при этом надо блюсти? Как минимум стекла приоткрытые оставлять?

Шурале56

Жаль, вот эту хрень нельзя использовать в закрытых помещениях (машине)... Так-то "большая ГК-1" получаецца

AlekseyT

fix

реакция горения бутана
2С4H10 + 13O2 = 8CO2 + 10H2O
реакция горения пропана
С3Н8 + 5О2 = 4Н2О +3СО2
как видно, никаких СО в помине нет:)

танкист

Полностью поддерживаю последний пост АлексеяТ - вариант обогрева салона авто от туристической ГАЗОВОЙ горелки (но не от керамики - не юзал в таких условиях).
Сам не раз пользовал (как в палатке, так и в салоне авто на зимней рыбалке).
Есть знакомый регулярно мотающийся в Уфу на Оке, так он вообще даже на ходу пользуется такой системой, установленной в багажнике Shocked

)
И не надо бояться угарного газа (приоткрывать окна не надо) - при сгорании пропана (бутана) его нет (я как-то уже спорил на эту тему в своем отчете о зимней ночевке в палатке).
Хотя я для себя решил проблему ночевки зимой просто покупкой хорошего зимнего спальника тысячь за 4-5 (кстати, сделать это посоветовали именно на этом сайте).
Ну а проблему с пуском двигателя при ниже 20гр. я решаю только его постоянной работой всю ночь (у меня старый дизельный японец).