Октан-корректор. Нужен или не нужен?

[xt3]

Если почитать отзывы в интернете, нужная штука.

Если сделать поиск по недоме, никто о нем не говорит вообще.

Так нужен ли Октан-корректор на карбюраторную ниву?

Если нужен то лучше простой с ручной регулировкой или более сложный с датчиком детонации?

А если не нужен то почему? =))

[DVG]

Не нужен, потому что усложняет и делает еще более ненадежной систему зажигания. Когда заглючит - поди разбери что случилось. Траблы с зажиганием иногда что угодно напоминают, только не траблы с зажиганием

[...........]

Если МПЗС то да, а всякие остальные "застопицот" рублей нет, ибо не надежны они, на высоких оборотах принимают за детанацию работу двигалея, покатался с таким, вернулся к родному кирпичу, выставил зажигание и горя не знаю =)

А если стоит ГБО, то что-то типа пульсара хватит, ибо их в основном ставят, чтоб трамблер не крутить при переключении на газ/бензин

[Frol]

Ой дай-те по рукам мне. Октанкорректор=Ваккумкорректор?
Без него похуже в разгоне (тапощка продавливает пол), лечится установкой пораньше и хорошим бензином.
МПСЗ для асфальта хороша. Остальое на любителя и не экономично не разу. Надежность определяется умелостью и аккуратностью ручек.

[Aйрат]

был опыт езды на таком, очень даже понравилось, особенно когда машинко газ+бензин. даже в случае попадания в бак некачественного топлива звон пальцев корректируется поздним зажиганием и ок. я себе покупал какой то многоискровой комплект, был в комплекте коммутатор + блок управления и вроде еще бабина была

[fix]

инжектор рулит. глюкавые карбы в топку.

[Мансур]

[Aйрат]

[fix]

когда же вы перестанете менять очевидные и не оспоримые плюсы на гипотетическую возможность починить грязной пяткой ?

[Пришелец]