 |
|
|
|
| Автор |
Сообщение |
Айдар_Уфа
Зарегистрирован: 16.03.2009
Сообщения: 2190
Откуда: Уфа
|
 Добавлено: Пн Авг 09, 2010 4:23 pm Заголовок сообщения: |
 |
|
| Koshey- писал(а): |
Если я правильно понял, у него ВСТРОЕННЫЙ (он писал шоколадка) реле регулятор, и никакого возбуждения на генер в таком случае не подается. И тонкий провод будет просто идти на лампочку контроля заряда (там будет плюс через 5-ти ватную лампочку). Проверь (лампочкой на 50-100 ватт) силовой провод на генер, часто в паянных или обжатых наконечниках нет контакта, хотя на вид все пучком. |
Ваще то через этот провод (что на лампочку) и идет возбуждение, первичное. Затем отдельный диодный мост сам переходит на возбуждение. Если этот провод не контачит или просто перегорела лампа в панели то возбуждения не будет.
1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – комбинация приборов;
4 – резистор 51 Ом, 5 Вт;
5 – диод;
6 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
7 – блок предохранителей;
8 – реле зажигания;
9 – выключатель зажигания.
Смотрим схему и изучаем. И вообще лучше заведите себе мурзилку  |
|
| Вернуться к началу |
|
Айдар_Уфа
Зарегистрирован: 16.03.2009
Сообщения: 2190
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Пн Авг 09, 2010 4:24 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Упс ошибся - не обратил внимания что тут ВАЗ2121 - там шоколадка - но сути меняет не намного - схема такая же - только регулятор внешний. |
|
| Вернуться к началу |
|
ryfa
Зарегистрирован: 12.07.2010
Сообщения: 231
Откуда: благовещенск 02
|
| Добавлено: Пн Авг 09, 2010 4:26 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Айдар_Уфа писал(а): |
| Упс ошибся - не обратил внимания что тут ВАЗ2121 - там шоколадка - но сути меняет не намного - схема такая же - только регулятор внешний. |
не совсем там два тонких провода 61 и помойму 30 |
|
| Вернуться к началу |
|
Айдар_Уфа
Зарегистрирован: 16.03.2009
Сообщения: 2190
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Пн Авг 09, 2010 4:50 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| ryfa писал(а): |
| Айдар_Уфа писал(а): |
| Упс ошибся - не обратил внимания что тут ВАЗ2121 - там шоколадка - но сути меняет не намного - схема такая же - только регулятор внешний. |
не совсем там два тонких провода 61 и помойму 30 |
30 не может быть тонким - он на 100 А расчитан - даже вроде два по 10 квадратов идут провода. |
|
| Вернуться к началу |
|
Айдар_Уфа
Зарегистрирован: 16.03.2009
Сообщения: 2190
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Пн Авг 09, 2010 4:56 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Рис. 4.1 а. Схема соединений системы генератора автомобилей ВАЗ-2101, 21011, 2102, 2103, 2106, 2121 с генератором 221:
1- АКБ; 2 - генератор; 3 - регулятор напряжения; 4 - выключатель зажигания; 5 - блок предохранителей; 6 - контрольная лампа заряда; 7 - реле контрольной лампы заряда |
|
| Вернуться к началу |
|
Koshey-
Зарегистрирован: 12.02.2010
Сообщения: 24
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Вт Авг 10, 2010 11:04 am Заголовок сообщения: |
|
|
Если этот провод не контачит или просто перегорела лампа в панели то возбуждения не будет.
Извиняюсь, конечно, но возбуждение будет. Чуть тронешь газ - и все возбудится 
Все генераторы имеют остаточную намагниченность (даже не наши и даже новые), и в варианте ВСТРОЕННОГО РР,если поднять обороты выше холостых, этот провод уже не нужен. Он нужен только для СТАБИЛЬНОГО возбуждения с оборотов ХОЛОСТОГО хода. Не вводите человека в очередной блудняк 
P.S. ryfa, у тебя точно встроенный реле-регулятор (шоколадка) ? Он должен быть всборе со щеточным узлом (таблетка, круглый такой) или крепится на нем винтами (квадратный), и клемма обзывается 61-ым номером, а не 67-ым.Если не встроенный - смотри, как уже правильно писали, возбуждение на 67-ом проводе. А 30-ый провод и вправду должен быть не менее 10 квадрат сечением. Если не так - кидай новый между генером и аккумом. |
|
| Вернуться к началу |
|
Koshey-
Зарегистрирован: 12.02.2010
Сообщения: 24
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Вт Авг 10, 2010 11:24 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Айдар_Уфа писал(а): |
| Упс ошибся - не обратил внимания что тут ВАЗ2121 - там шоколадка - но сути меняет не намного - схема такая же - только регулятор внешний. |
И питание для возбуждения генер не сам вырабатывает, а берет с замка зажигания через внеший РР. Серьезное принципиальное отличие в случае диагностирования неисправностей генератора. |
|
| Вернуться к началу |
|
Айдар_Уфа
Зарегистрирован: 16.03.2009
Сообщения: 2190
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Вт Авг 10, 2010 11:30 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Koshey- писал(а): |
Извиняюсь, конечно, но возбуждение будет. Чуть тронешь газ - и все возбудится
|
Оказывается вот где кулибины поживают - весь мир ставит этот провод, а оказывается не нада.
Ты думаешь хватит той намагниченности что есть у коллектора ? Судя по тому какой там ток идет в комутированном состоянии - несколько ампер - то чето слабо верится что намагниченность трансформаторного железа хватит. Так что НЕ ВЕРЮ  |
|
| Вернуться к началу |
|
Айдар_Уфа
Зарегистрирован: 16.03.2009
Сообщения: 2190
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Вт Авг 10, 2010 11:31 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Koshey- писал(а): |
| Айдар_Уфа писал(а): |
| Упс ошибся - не обратил внимания что тут ВАЗ2121 - там шоколадка - но сути меняет не намного - схема такая же - только регулятор внешний. |
И питание для возбуждения генер не сам вырабатывает, а берет с замка зажигания через внеший РР. Серьезное принципиальное отличие в случае диагностирования неисправностей генератора. |
Схему же поправил - суть то таже у любого генератора - просто для человека далекого от лепетричества канеш всё по другому. А кто шарит в лепетричестве генератор и без схем чинить могет |
|
| Вернуться к началу |
|
Koshey-
Зарегистрирован: 12.02.2010
Сообщения: 24
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Вт Авг 10, 2010 2:15 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Айдар_Уфа писал(а): |
| Koshey- писал(а): |
Извиняюсь, конечно, но возбуждение будет. Чуть тронешь газ - и все возбудится
|
Оказывается вот где кулибины поживают - весь мир ставит этот провод, а оказывается не нада.
Ты думаешь хватит той намагниченности что есть у коллектора ? Судя по тому какой там ток идет в комутированном состоянии - несколько ампер - то чето слабо верится что намагниченность трансформаторного железа хватит. Так что НЕ ВЕРЮ |
Не вериш - проверь. Я уже 4 года в автопарке генеры от мерсов и фольксов и прочие стартеры мучу. По профессии я автоэлектрик, так что не просто так пишу. Там достаточно милиамперам зародьится - и процесс идет лавинообразно. А весь мир этот провод не всегда ставит - на старых УАЗах с новым 90А-генератором лампочки нет, и провода нет, а работает. Надо токмо газку кинуть после заводки.
Старый тип генераторов надо было возбуждать, а новый достаточно раскрутить, ничего не подавая. И, вуаля, он вырабатывает лепездричество. По моему разница есть, а вот внешних цепей - нет.
Я серьезно - проверь. Скинь провод, газани и посмотри вольтаж заряда. Главное, чтоб генер был нового, аля Бош (диодный мост вынесен из корпуса), образца. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
|
Вебкамеры
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
