УАЗ Патриот Спорт

[Toomas]

А теперь без острот: Вы Мужчины ЭТИ автомобили САМИ купили , за деньги , причем не дешево ни разу. Или не читали про них ничего??? Или не знали про хваленое качество??? Или денег где на голову внезапно упало??? Как можно купить кучу железа , по стоимости сравнимую с приличным б/у авто, а потом ЕЩЕ ЭТУ КУЧУ ОБСИРАТЬ ПУБЛИЧНО??? Воистину Русская , вернее Советская, душа полна загадок.........

[heilnull]

Кстати, о Уазах. Пикап-то какого черта стал стоить 500 тысяч? 420 был, тоже на сотню дешевле обычного Патрика.

[vilson]

Дык... там же Северсталь вспалкнула что они свой листовой прокат для кузовов (марки ржавино-гавнилин) давно не поднимали в цене...
вот и подняли видимо ...

мало того что ЗМЗ406 стоит как крайслеромотор 2,4 собранный в бразилии, доставленный и растоможенный(поэтому его и на Газы ставили)

так терь видимо еще и прокат листовой будет выгоднее в штатах покупать чем у себя производить:)
может хоть ржаветь перестанут...

ПыСы Если и иметь Уаз то никак не новый и не за 500 тыр рублеф..

[579]

хател ченить сказать, но помолчу

[AlekseyT]

[SAVant]

Имхо
Спортяга хороший авто, но ему уже десять лет и с годами будет только хуже. К тому-же мне с двумя детьми в нем тесно.
Для себя через пару-тройку лет реальным его заменителем видел Патриот Спорт (полного варианта жена боится ).
Добавив 300 тыщ (вполне подъемные с небольшим кредитом) я бы получил новую машину с достаточно простым обслуживанием.
Конечно паджеро может и интересный вариант но он будет уже пятнадцатилетним и с пробегом под 200000. Я понимаю, что качетво отменное, но годы свое все рано возьмут, а мне уже постепенно надоедает реставрацией заниматься.
Конечно можно купить вторым авто пузотерку, а спортягу до дыр донашивать.

[Костярин)]

Полемика зашла на интересную стадию Кстати,про то,что машины приезжали своим ходом с сорев и экспедиций-это понятно,но поражало одно меня всегда,как можно на полностью раздолбанной раздатке ехать,ещё и с полным приводом,да ещё несколько тысяч км.? Тут её плюс.Тут к примеру:очередное вскрытие показало,что вновь энное кол-во шестерней погрызано,роликовый подшипник просто разлетелся,а подшипники,некоторые,продолжают успешно проворачиваться в корпусе....Вот.Объясняется ли это сие качество или нет? В принципе всё ясно-однозначно,может быть,брак.Но я не одинок с такими траблами) Не буду копировать истории с УАЗбуки...Но быть может совет дадите какой? Как это всё в живое состояние привести так,чтобы через месяц снова не разбирать? Советы типа: "отремонтируй и поставь", "не съезжай с асфальта" и прочие не принимаются

[kkv]

Вот интересно, что больше требует реставрации - радиатор и прочее у нового патриота или паджеро, приобретенный за ту же сумму? Т.е. если речь идет о новом патриоте (600 руб), то паджеро берем для сравнения не унылый за 200, а тоже бодрый за 600.

[AlekseyT]

Я никогда не давал советы типа "отремонтируюй и поставь", но также и затрудняюсь дать совет такого типа, как ты хочешь. Потому что я изначально не понимаю этой проблемы, даже сути ее не вижу.
Начну со своего примера. На том уазе я прошел 310 тысяч. За это время я всего лишь дважды лазил в раздатку - и оба раза по своей вине. Первый раз раздатку стало выбивать, съело зубья на 40-й шестрене, но я ПРОДОЛЖАЛ ехать и включать ее, хот мог бы развернуться и поехать домой. Второй раз я со злости включал раздатку из нейтрали в ПП, при том что сцепления уже НЕ БЫЛО . Ессно, что это привело в полному срезанию зубьев. Но я на этом не остановился- я не снял кардан, потому что в лень, и тащил его волоком домой 140км - понятно, что за это время срезанные зубья превратили внутренности в пыль. Вот все два раза за 310 тысяч. ПРичем после последнего раза , эта раздатка прошла еще около 100 тысяч, включая Казахстан, Алтай-Байкал, и Севреный урал, не считая охот и мелких поездок. Не впечатляет?
Такие же примеры есть у тех, с кем я общаюсь и кто также ездит далеко и серьезно. В связи с этим мне очень затруднительно дать тебе совет. Получается, что или мы ездим с тобой на разных автомобилях, или тебе не повезло. Но тогда могу тебе посоветовать купить новую раздатку, это недорого, она новая стоит 18 тыр. а б\у-шку в гарантии уазовской можно взять от 8 тыр. Во избежания полемики "это тоже деньги", то на Патруль б\у раздатка стоит от 30 тыр, а на ТЛК80 от 26 тыр за сильно б\у .
Покупая внедорожник нельзя его эксплуатировать за деньги недопривода. Это изначально дорогой автомобиль. И автомобиль, который омается несравненно чаще, чем любой легковой.
Поэтому я не знаю что тебе посоветовать. Я не вижу здесь никакой проблемы. Изначально машина низшего ценового диапазона, соответственно на кчество расчитывать затруднительно.
Даже по русски скажу - качество машины - гавно. И купили мы ее все за слишком малые деньги. Че теперь ныть то ?

[Костярин)]

Ясно Делаем эту-копим на другую)