Длинные дороги Азии (Уфа-Сингапур)

[Bun]

Феерично! Особенно про Данбу!

[Сплюшка]

а ваша гидша как стойко перенсла все тяготы дороги? а она замужем? а так прикольная канешно у нее работа)))

[AlekseyT]

Ну она вообще молодец. Говорит уже лет 10 вот так вот. Про замужем не знаю

[AlekseyT]

День семнадцатый.

Проснулись в Данбе. Завтрак, вроде как, здесь был чуть приличнее. Сегодня тоже какие то грандиозные планы. С утра Гленда повезла нас в тибетскую деревню, что находится над городом, на самом верху. Среди самих китайцев Danba весьма популярна своими древними тибетскими поселениями и сторожевыми башнями, что разбросаны по всей округе. Конечно же, в связи с этим, трудно назвать это место малолюдным.
Мы поднялись по узкому, одностороннему серпантину.





Вокруг в горах, прямо под облаками, ютятся еще десятки домиков. От каждого идет тропинка-серпантин вниз. Сходил за водой – здоровый образ жизни.



В деревне, не смотря на обилие туристов, идет своя жизнь. Несут воду, куда идут с детьми, сушат кукурузу.



Как и в других районах, мегапопулярная вещь – бильярд.



Нам же пора уезжать. Последний взгляд на прекрасное ущелье, которое понравилось мне гораздо больше, переполненной туристами деревни.



И вновь, ни на что не похожий, Глубокий Тибет. Повсюду другая жизнь, та, что у нас называют провинциальной. Тележки с хворостом, строительство, свадьбы..







Мы двигаемся от Danba по S303, красивейшая дорога в речном каньоне. Дорога резко начинет забирать на восток, уходя от реки, и открывается классный вид на пятитысячник Yala Holy.



Вновь красивый серпантин и еще более красивый вид.





Дорога вывела нас на перевал в 4000 метров, и мы стали спускаться в другую долину. Высота уже которые день держалась на 3200-3600.



Совершенно удивительный места. Среди постоянных гор течет постоянная жизнь, внушительные высоты которых, совершенно не помеха. Небольшие деревушки и хутора, монастыри, дорожные разъезды…
В одном из таких, мы наткнулись на небольшие кафешки. Обед глубокой континентальной тибетской кухни. Все остро, вкусно и необычно.



Вокруг, на улице готовят всякую фигню, тоже вкусную, и не очень..





Далее по дороге, мы наткнулись на огромные выходы угля. Очень красивое зрелище.



И вновь монастыри. Больше, старее, красивее.



Ступы стали встречаться в огромных количествах, иногда, целыми стадами.



Интересно, что назначение ступ менялось со временем. Начав свою историю от могильных курганов, и быв в начале всего лишь реликвариями, ступа, которую тибетцы называют «чортен», прошла путь от памятника событий до символа природы ума.

Ну а дорога уходит все дальше. После обеда мы ушли на 215-ю, и вновь пошли перевалы и серпантины.



Сверху отличный вид на 6-тысячник Lamo-She. А у нас, как будто начнется гроза.





Мы поднимаемся все выше



И, наконец, перевал. Красивые 4412м.



Интересный момент. Мы очень много прошли перевалов, где высоты на табличках не соответствовали данным из ГенШтаба, и даже данным навигатора. Однако, просматривая эти места на ГуглМапс, я находил высоты почти соответствующие китайским табличкам, и даже больше. Например на этом участке была точка в 4356 метров. Вот и думай…


Налево пойдешь…

[img]http://alekseyt.users.photofile.ru/photo/alekseyt/200663814/210779395.jpg" style="border-top-width: 1px; border-right-width: 1px; border-bottom-width: 1px; border-left-width: 1px; border-top-style: so

И тут у нас на спуске случилось ЧП. Ну не ЧП, а так, «чепушка». Аркадий разворачиваясь, порезал колесо.



Дырка здоровая.



Поставили запаску. Однако, напряженка по этому поводу возникла, так как у Аркадия оказались колеса ну категорически редкой размерности, и, забегая вперед, двухдневные обзвоны Глендой всех знакомых на оставшейся протяженности маршрута, ни к чему утешительному не привели.
Мы продолжили красться через какие то деревни, строящиеся дороги, и уже стало понятно, что приедем мы поздно затемно. Но мы не знали что это еще не все.

Мы крутили километр за километром, оставалось еще больше сотни, сумерки превратились в ночь, а асфальт так и не появлялся. Дорога пошла резко вверх, везде стояла строительная техника, и грязи было просто по-колено.



МЫ продирались через какую-то просто обычную стройку. Дорога стала серпантином забираться в ночное небо, и Аркадий сообщил, что нас ждет перевал за 4500 метров. Вечер переставал быть томным.



Я перешел на полный привод. Высота подбиралась к 4000.



И это тоже было круто. В центре Тибета, нестись в перевал за 4000 метра, на полных приводах, по уши в грязи. Мы выжимали из машин и 60, и 80 км\ч, и это было еще круче.
Вот эти немного огней – городок Yajiang внизу. Он на высоте 2603 метра.



А это перевал 4659м. Даже ночью, просто завораживающе.



И тут мы попали в пробку. Я не знаю, как это точно описать словами. Наверное, те чувства, навсегда останутся с нами. На высоте в 4000 метров, образовалась пробка из грузовиков, автобусов, и небольшого количества легковушек. Поднимающиеся просто буксовали в грязи .
Мы включили пониженные, и просто прорубились по обочине, по крутой, грязной обочине. Буксуя и раскидывая грязь, проходя в сантиметрах от кузовов самосвалов, газуя и крича в рацию.
На высоте в 4000 метров.

[MaxDamage]

респект без меры, можно и не плюсовать

[AlekseyT]

[MaxDamage]

Да сколько можно тебе за отчеты репу накручивать? )))

[Renovacio]

Видать репутация в следующей жизни на валюту обменивается)))

[AlekseyT]

[AlekseyT]

А народ вообще читает, нет?