18,80!!!

[kkv]

[kkv]

И еще одна загадка природы:
Есть такая машина ВАЗ 21093. У нее все хорошо известный мотор 1,5 л. со степень сжатия 9.9. И есть 2 системы питания/зажигания - карбюратор и инжектор. Так вот, почему-то ВАЗ рекомендует использовать для карбюраторного мотора 92 бензин, а для инжекторного - 95. Я этого понять ваще не могу.

[Oswald]

на автору был тред про бензины.
из всего сделали вывод: есть нейтрализатор? лей 95, нету? лей 92.

p.s. пример: на матизах С НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ рекомендован 95, БЕЗ - 92. комплектации ессно одинаковые

[Gosha]

[kkv]

Учитывая бодяжность бензина лучше лить как раз 92 потому что в него меньше присадок кидают для повышения ОЧ. Если чё - отсылаю в яндекс со словами "красные свечи".

[****]

[****]

Да, вот как раз вспомнил. В детстве, мы попробовали на разогретый мопед с двигателем Д6 подставить бачок с керосином. Сразу подключили на карбюратор, завели, пока выработался бензин с камеры, потом пошел керосин. Дымил сильно, но ехал.

[Gosha]

[kkv]

Я как-то заливал в 9-ку "бензин" который продавал сосед по гаражу, бывший вертолетчик. Голубого цвета. Он говорил что авиа. Прикол в том что в гору на Луч 9-ка ехала на 4 передаче даже 40 км/ч без детонации! Но я боялся прожечь клапана и не стал продолжать. Правда этот перец на своей шохе наверное лет пять на этом голубом топливе проездил.

Кстати, вчера залил полный бак 92-го по 16.20. Странно, но на Лукойле на сельхозе на 92 цена старая.

[ChV]

У авиабензина ОЧ выше 95, скорость воспламенения больше, поэтому зажигание на до ставить раньше, иначе бензин догорает при открытии клапанов и прожигает их. И про примусы - у него конец кипения меньше, проэтому не коптит. И Б-70 это не керосин, а бензин для самелетов с поршневыми моторами у них степень сжатия больше, чем у авто, а керосин - топливо ТС - для турбин. При смешении с 76 ( компаундирование называется) октан снижается, расчитывается простой пропорцией, получается на уровне 90.