Дифференциал автоматический Красикова - ДАК

[kkv]

Похоже что это "дифференциал периодического заклинивания".

[Тихоход]

90% не значит, что он будет работать как муфта с 90% передачей момента.
Разница в 90-100 и 100-90 лишь в том, что шнеки нарезаны в противоположном направлении.
Я уже думал, что можно переставить их внутри, но каждый шнек несимметричен, поэтому никак.
И там ничего не заклинивает, просто шарики то в одном направлении сдавливаются шнеками, то в другом.
И, как мне кажется, 90 это когда шарики сдавливаются в канавке корпуса, а 100 между шнеками.

[Andrey-ufa]

[kkv]

[-wind-]

[Саня]

Я так понял, что вращением корпуса заставить крутиться полуоси в разные стороны нельзя. Думаю, что тут виноват угол трения.
Получается сочетание двух обгонных муфт и обычного дифференциала в одном мосту.

[Новичёк.]

Зачем вообще разбиратся как он работает? Главное мне скажите машина поедет если например поднять на домкрате одну сторону, чтоб колёса земли вообще не касались? Что значит с вывешенным колесем поехала вперёд на 90%? А на зад что не едет? Давай скажи вообще без процентов, просто едет с вывешенным колесом или нет? И какие звуки при этом издаёт?

[Деня]

канавки на полуосях как в мясорубке.. если внимательно посмотреть, то одна полуось (при прохождении поворота или развороте) вращаясь как бы выталкивает шарики (как проталкивается мясо в мясорубке), а другая полуось, вращаясь чуть медленнее (отставая), принимает их. При резком нажатии на газ или при крутом развороте даже на асфальте, из за конструктивной особенности, а именно распределение крутящего момента сразу на две полуоси с незначительным отставанием, крутящий момент сорвет оба колеса в "букс", а не одно, как правило внутреннее которому в этот момент легче.

[-wind-]

[Andrey-ufa]

wind последней фразой доходчиво объяснил мне как это работает...до меня допёрло...
Спасибо!