|
|
| Автор |
Сообщение |
Терик
Зарегистрирован: 16.12.2005
Сообщения: 13765
Откуда: Уфа
|
 Добавлено: Пт Мар 11, 2011 7:05 pm Заголовок сообщения: |
 |
|
| poygin_ писал(а): |
| А может и быстрее))) |
Мотивируй?
типа в системе разряжение, и не дает вытекать?  |
|
| Вернуться к началу |
|
WPI
Зарегистрирован: 30.12.2003
Сообщения: 1602
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Пт Мар 11, 2011 7:09 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| 2Iguana: Да ничего там, ИМХО, от этого не накроется. Ведь система работоспособна и на не прогретом полностью двигателе, т.е. на низком, фактически атмосферном давлении. Если убрать "крышку", то мы лишаемся работоспособности системы на 100С. Система закипит раньше положенного. Неприятности, связанные с кипением очевидны. Плюс постоянно придется доливать. |
|
| Вернуться к началу |
|
Саня
Зарегистрирован: 10.11.2005
Сообщения: 5823
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Пт Мар 11, 2011 7:47 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| На свежей калине ниче не будет, а у чуть старших температура включения вентилятора была 105, а то и 107 градусов, а без крышки закипало на 104. Щас вент включается на 102 и проблем нет. |
|
| Вернуться к началу |
|
****
Зарегистрирован: 11.12.2005
Сообщения: 13177
|
| Добавлено: Пт Мар 11, 2011 10:06 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Ну вот, успокоили))). Так что Марат, езди и не парься. Чему быть, того однозначно не миновать))). |
|
| Вернуться к началу |
|
Терик
Зарегистрирован: 16.12.2005
Сообщения: 13765
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Пт Мар 11, 2011 10:30 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Iguana писал(а): |
| езди и не парься. Чему быть, того однозначно не миновать))). |
Кстать сеня утром выдернул клапан из пробки радиатора, день катался, вечером в гараже глянул- нормуль, мотор не сдох, уровень не убавился ))) |
|
| Вернуться к началу |
|
Qwerty_Alex
Зарегистрирован: 24.07.2003
Сообщения: 6647
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Пт Мар 11, 2011 11:24 pm Заголовок сообщения: |
|
|
У меня в автокомпе есть возможность выставить температуру включения "карлсона", снизил до 95, так что вообще не парюсь на тему перегрева.
Правда даже и зимой переодически включается в пробках или если медленно едешь. |
|
| Вернуться к началу |
|
Айдар_Уфа
Зарегистрирован: 16.03.2009
Сообщения: 2190
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Сб Мар 12, 2011 12:10 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Терик писал(а): |
| Iguana писал(а): |
| езди и не парься. Чему быть, того однозначно не миновать))). |
Кстать сеня утром выдернул клапан из пробки радиатора, день катался, вечером в гараже глянул- нормуль, мотор не сдох, уровень не убавился ))) |
Еще не жарко - вот летом будут проблемы |
|
| Вернуться к началу |
|
poygin
Зарегистрирован: 24.12.2007
Сообщения: 728
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Сб Мар 12, 2011 2:16 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Терик писал(а): |
| Мотивируй? |
Мануал вполне себе достаточный мотиватор:
...и немного лирики:
при отсутствии клапана ничто не мешает ОЖ перетекать в расширительный бачок самотеком (по чуть-чуть - по капельке) на кочках, под горочку, при торможениях... а обратно из бачка засасывать чем будет? Расширения ведь не было из-за вскипания. Это первое.
Отсутствие давления снижает температуру вскипания ОЖ... чуть закипело, циркуляция ухудшается, теплообмен падает - пошел перегрев. Жижу в системе держать нечем, полный бачок - машинко заплакала  .
п.с. 5-й и 6-й цилиндры на этих движках пашут в очень нагруженном температурном режиме, первыми теряют компрессию из-за залегания колец, прогаров прокладок, клапанов при перегревах. Температурные датчики все сверху, значит когда стрелочка чуть вверх отклонилась - это звоночек, что 5-й или 6-й кипят... Да плюс еще и система не замкнутая с дырочкой в атмосферу. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Вебкамеры
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
