 |
|
|
|
| Автор |
Сообщение |
subaru
Зарегистрирован: 10.05.2007
Сообщения: 837
Откуда: Октябрьский
|
 Добавлено: Ср Янв 18, 2012 9:33 am Заголовок сообщения: |
 |
|
| ЕвгенУфа писал(а): |
| нашел УАЗ военный 89 г.в. стоял на хранении, в эксплуатации 2 года (точнее в стоянии в сарае в деревне), в один из выездов уаз утопили, после сменили все жижи, при покупке на что обратить особое внимание. Такого пепелаца никогда не было, кроме движка и того, что редукторы другие, практически неубиваемые, ничо не знаю... |
Еще как убиваемые! Полуося, грибки, шрусы, рулевые тяги... Продолжать можно долго - по списку каталога запчастей. Все при желнии весьма легко ломается. Если на нем еще и аццкие военводители да опытные сельские механизаторы покатались, то пробег ваще ни о чем не говорит.
Смотреть нужно все, везде и внимательно. Завести, проехаться. Сам не разбираешься, найди товарисча грамотного и опытного. Все косяки лечатся, но некоторые очень дорого... |
|
| Вернуться к началу |
|
витя72
Зарегистрирован: 15.08.2009
Сообщения: 771
Откуда: Салават
|
| Добавлено: Ср Янв 18, 2012 9:54 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Андрей Аннушкин писал(а): |
| решил начать с И 502. |
С 502 сделал вот такую:
Мне нравится! только бока у неё слабые  |
|
| Вернуться к началу |
|
vilson
Зарегистрирован: 25.08.2006
Сообщения: 7907
Откуда: он
|
| Добавлено: Ср Янв 18, 2012 11:58 am Заголовок сообщения: |
|
|
| К сожалению на данный момент времени вся советская резина Унылое Гавно... |
|
| Вернуться к началу |
|
Мансур
Зарегистрирован: 13.12.2007
Сообщения: 1304
|
| Добавлено: Ср Янв 18, 2012 12:02 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| vilson535 писал(а): |
| К сожалению на данный момент времени вся советская резина Унылое Гавно... |
Не соглашусь. Не вся Виль, а обсалютно вся. Вот Гавно с большой буквы- тут согласен...
ИМХО ессно... |
|
| Вернуться к началу |
|
ЕвгенУфа
Зарегистрирован: 15.01.2011
Сообщения: 97
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Ср Янв 18, 2012 5:31 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Цитата: |
Еще как убиваемые! Полуося, грибки, шрусы, рулевые тяги... Продолжать можно долго - по списку каталога запчастей. Все при желнии весьма легко ломается. Если на нем еще и аццкие военводители да опытные сельские механизаторы покатались, то пробег ваще ни о чем не говорит.
Смотреть нужно все, везде и внимательно. Завести, проехаться. Сам не разбираешься, найди товарисча грамотного и опытного. Все косяки лечатся, но некоторые очень дорого... |
да посмотреть я и сам могу, убить можно все! это тоже известно)))
что особенно т ребует внимания? у меня рамных авто не было!!! какие в раме косяки искать? где? движок-коробка-раздатка-мосты-кузов меня не беспокоят - все чинится, а вот рама...[/quote] |
|
| Вернуться к началу |
|
e.kadr
Зарегистрирован: 18.10.2008
Сообщения: 1505
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Ср Янв 18, 2012 5:37 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| ЕвгенУфа писал(а): |
| движок-коробка-раздатка-мосты-кузов меня не беспокоят - все чинится, а вот рама... |
А рама варится... |
|
| Вернуться к началу |
|
subaru
Зарегистрирован: 10.05.2007
Сообщения: 837
Откуда: Октябрьский
|
| Добавлено: Ср Янв 18, 2012 9:10 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Рама варится до известных пределов. Если тачка долго простояла в сыром гараже, то рама может просто сгнить и варить будет уже не к чему. У меня стоит УАЗ с такой рамой - будущий донор агрегатов.
Спорить с тем, что все можно починить глупо. это просто вопрос денег. Если уазку торгуют за пять-десять тысяч, то можно и не глядя забрать, а вот за сто - уже в оба глаза смотреть надо... |
|
| Вернуться к началу |
|
ЕвгенУфа
Зарегистрирован: 15.01.2011
Сообщения: 97
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Чт Янв 19, 2012 12:41 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| 50 просят... мосты и трансмиссия вроде в норме, движок тоже, но это по словам продавца))) надо самому будет хорошенько глянуть, на раме куда смотреть в первую очередь после геометрии? имею в виду не ржу - ее видно, а места креплений деталей рамы между собой, а то возьму, а там будет все вертеться как пропеллер, такое обычно сразу и не выявишь... |
|
| Вернуться к началу |
|
subaru
Зарегистрирован: 10.05.2007
Сообщения: 837
Откуда: Октябрьский
|
| Добавлено: Чт Янв 19, 2012 2:35 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Самое слабое место рамы - в месте начала ее изгиба под моторным щитом. Залезешь снизу, осматриваешь всю раму на предмет трещин в местах дырок-заклепок, ковыряешь подозрительно грязные места отверткой, смотришь внимательно сварные швы и все будет хорошо видно. Трансмиссию проверишь на ходу - оба моста должны работать, щелчков в кардане и мостах лучше совсем не надо (чтобы люфт глянуть можно и колесо вывесить-окачать), сцепление там, вылетание скорсотей и пр. Не забудь при этом передок включить. Если движок тупой и из трубы дымок сизо-масляный, значит капиталка движка не за горами.
Любой косяк - повод снижать цену. Короче, обычная процедура покупки автомобиля... |
|
| Вернуться к началу |
|
Андрей Аннушкин
Зарегистрирован: 16.04.2010
Сообщения: 523
|
| Добавлено: Чт Янв 19, 2012 10:57 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| ЕвгенУфа писал(а): |
| 50 просят... мосты и трансмиссия вроде в норме, движок тоже, но это по словам продавца))) надо самому будет хорошенько глянуть, на раме куда смотреть в первую очередь после геометрии? имею в виду не ржу - ее видно, а места креплений деталей рамы между собой, а то возьму, а там будет все вертеться как пропеллер, такое обычно сразу и не выявишь... |
Не дороговато ли? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
|
Вебкамеры
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
