О кевларовом тросе

[kosh]

а то, что кевлар на зиму сматывать надо, если машина эксплуатируется постоянно не смущает?

[Шурале56]

Пока стальной не сносил - не смущает .
Давайте переживать проблемы по мере их поступления (М. М. Жванецкий).

[e.kadr]

[kosh]

у тебя-то он глубоко спрятан в бампере))

первая ссылка в гугле по словам синтетический трос зима:

[e.kadr]

Ну я его мою и сушу, точнее вымораживаю зимой, а потом наматываю.
Тут никаких проблем при эксплуатации.

[kosh]

ну это наверное к вопросу частоты пользования лебедкой зимой... Если каждый день, особенно когда слякоть - замучаешься промывать и просушивать... А если пару раз в месяц на выездах, то почему бы и нет, все равно профилактику машине после выезда делать)

[e.kadr]

Ты попользуйся и сразу все поймешь, слякоть и прочие вещи не так страшный как описывают, единственные проблемы могут быть если макать целиком лебедку с тросом на брабане. Тогда может и сможет замерзающий трос сломать барабан. Во всех остальных случаях трос либо не намокает достаточно, либо самосушиться - это когда от нагрузки его, мокрого, просто выжимает, этим можно пользоваться для быстрой сушки после маканий барабана с тросом в воде.
А тем более если на съемной лебедке, которая после использования в салоне будет жить, то вообще не должно беспокоить так сильно что там он в тяжелых условиях зимних реагентов будет жить.

[kosh]

а если мокрый трос смерзнется на барабане, его потом так же как и стальку срывать просто дергая за крюк? Или отмачивать кипятком?
(это я уже так, для себя)

[Alex02]

А нах он вообще нужен? Ну эт я так для себя.

[kosh]

вот и я тоже думаю, что стальки хватает за глаза