Строим котлету

[Ins13]

Может быть не верная. Не верная в чем - что мы неправильно про неё знаем? Есть обратная связь? Руль крутится от и до? Верятность разсогласования очень мала? Иформацию почерпнули с тойотовского форума - человек ставил её себе на котлету и так её описал.
Давай рассмотрим конкретную гадростатику (пароли, явки, сцылки) - может действительно её поставить будет проще и надежнее?

[Саня]

Упор есть, рассогласование откуда возьмется, если вметь рейки гидроцилиндр будет, обратная связь очень слабая, но есть. Гидростатика стоит на всех комбайнах и многих тракторах.

[vilson]

ГАЗ-66 и его гидроцилиндр...
эту же схему многие используют на Буханках.
Шишка медленно ездит ? что то не замечал у нее проблем ни с плаванием по дороге ни с чуствительностью

[Саня]

Виль, там тяга есть ишшо, а в гидростатическом тока шланги.

[Саня]

Сцилок не знаю, не искал, могу рассказать по памяти принцип работы. (Я ж всетаки инжене-механик по специальности механизация сельского хозяйства )
Вобщем так, рулем крутится насос-дозатор, далее стоит типа гидроусилитель и все это хозяйство шевелит гидроцилиндр. Если мотор не работает, то чисто руками колеса будем поворачивать, да тяжело, но поворачиваются. Упор будет когда цилиндр до упора дойдет , а жидкость она сцуко не сжимается. Насос-дозатр, если в него давить будет мотором, отсюда обратная связь, но блин на уазе с гидрачём ее можно сказать нет, а ведь люди ездят..

[Назирыч]

+1 не только тяга но и сам рулевой редуктор тоже присутствует. Это какбэ своимим словами механический привод рулевого механизма с гидроусилителем.Т.е. неинтегральный (полуинтегральный) ГУР. Интегральный ГУР- Камаз, УАЗ, всякие ино, полуинтегральный-Краз,МАЗ,ПАЗ,Газ 66.
Ну и вот еще повод задуматься: http://www.avtokom-radiy.ru/sravnenie%20table.html
Это про плохое, но с другой стороны, полуинтегральная схема позволяет приложить гораздо большее усилие (усиление) при повороте в колее или в каких то других неблагоприятных условиях. Ибо ломаться практически нечему, все давление выведено в отдельный узел- гидроцилиндр.
Но все-таки для котлеты с ее ходом моста относительно рамы, полуинтеграл не вариант наверное, продольная тяга все сведет на нет.
Про гидростатику кто нить разжуйте плиз.
З.Ы. Разжевали уже оказывается

[Ins13]

Ясно что просится сюда гидроцилиндр - думать будем пока - с рейкой тормознулись. По гидростатическому - как я себе это понимаю - есть два варианта.
1. Гидроцилиндр ставим за мостом - из него выходят две тяги - по одной на каждое колесо.
2. То же, тока из гидроцилиндра одна тяга к одному колесу и колёса связаны тягой.
Второй вариант это не вариант, т.к. мутилось это всё в том числе и чтоб уйти от тяги этой.
Давайте первый вариант разложим по полочкам.

[Саня]

Чейта я неприпомню, где применяются гидроцилиндры,крепящиеся посередке и с торчащим в обе стороны штоком. Тяга сзади,а к ней обычный гидроцилиндр, как на газ 66 и все.

[Мансур]

http://www.moreman.ru/eshop/index.php?cid=321&pid=18#10237271
первое, что пришло в голову. На авто не ставил, ничего не скажу...

[Назирыч]

Саму схему гидростатическую все таки делать будете? Только она избавлена полностью от продольной тяги. Газ 66- полуинтегральная, она не лишена продольной тяги. Юр, ты же уже умеешь из пендосии ништяки таскать, может пойти поо этому проторенному пути: http://tema4x4.ru/blog/mak/postrojkaprototipavyborkoncepcii/ ?