Автоэлектрика

[_СЕВЕР_]

теперь понятно))) реле наверно можно поставить нормально замкнутое, тоисть при отключении массы оно будет включать лампочку.

[Cool B]

А кто нибудь предпсковые отопители к каналу сигналки подключал когда нибудь? Или просто в теории может знаете как осуществить???

[_СЕВЕР_]

ваще это реально, сам лично не делал(не было и того и другого вместе) но слышал что делают и работает)) могу дать телефон в личку звякни, проконсультируйся.

[kkv]

2 Stranger
Тебе нужна индикация того, что АКБ отключен дистанционником, на который для смены состояния подается кратковременный импульс +12В? (типа бычковского)
Я пока только один выход нашел - когда работает мотор, а дистанционник разомкнут (минус акб отключен от массы), то на его силовых контактах (между минусом АКБ и массой) есть разность потенциалов 3 вольта. Когда замкнут - соотв ноль. Можно забрать эти 3 вольта и через резюк подать на светодиод. Разность получается из-за разницы напряжения в бортсети без АКБ и собственном напряжении на АКБ.

[Alexey Stranger]

[kkv]

Если у тебя 2 АКБ в системе, то мой вариант не проканает, второй АКБ "сгладит" напряжение.

Что за реле ЗПФ? Ты собрался через силовые контакты реле противотуманок стартер крутить? Или ты хочешь приладить реле ЗПФ к управлению бычковким дистанционником? Если "да", то сразу вопрос - а ты четко представляешь как он работает?

[Alexey Stranger]

[kkv]

Я так понял, что ты хочешь использовать реле для управления ДВМ? Если так, то сообщаю: на бычковский дистанционник не нужно постоянно подавать +12В. Так можно всё и спалить У него смена состояния производится КРАТКОВРЕМЕННОЙ подачей 12В, которая что-то МЕХАНИЧЕСКИ сдвигает внутри размыкателя. Точно так же его можно включить пальцем через резиновый гандончик на торце. Как авторучку. Я ж говорил, "ты уверен что знаешь как работает дистанционник"?

На ДВМ минус кратковременно подавать некуда, т.к. внутренний исполнительный механизм берет минус с силового кантакта АКБ.

[Alexey Stranger]

[kkv]

У меня один, видимо есть вариации.