Со всеми русскими иномарками

[Alexey Stranger]

Вот вы тут развели. ABS, не АБС. Ффсе эта херня, ВОТ обогрев лобового реально рулит (правда на тормозном пути никак не сказывается)

2 Oswald
А разве главное "гнездо" фокусников на автору? Есть же ффклаб.

[Oswald]

[Gosha]

[Alexey Stranger]

[Oswald]

[kkv]

Совместно с тимуром вот, пишу:

Как я это дело понимаю:
У нас на колесе может быть приложен некий тормозящий момент = нулю, 0%, когда его нет и 100% - какой-то величине >= силе трения скольжения конкретного колеса о поверхность * рычаг.
Этот момент формируется тормозами и приводным валом. В случае движения на нейтрали - только тормозами. В случае торможения двигателем до хх - момент от тормозов суммируется с моментом от мотора.

Современные авто в рациональном диапазоне скоростей, допустим от 100 км/ч и менее, позволяют создать только тормозом тормозящий момент в этих пределах 0% - 100%. т.е. как ничего, так и полностью заблокировать колесо. Это все без мотора.

Теперь добавляем момент от мотор на передаче. Так как он суммируется, то как-бы получается усиление усилия тормозов, при одинаковом давлении на педаль. Или, другими словами, для такого же замедления, как на нейтрали, надо меньше нажимать на тормоз.

Вот тут обывателю кажется, ах как классно она тормозит мотором! И он будет совершенно неправ, так как этот диапазон 0-100% не изменился, изменился лишь вклад торм системы в общий тормозящий момент.

Добавление мотора как-бы переводит рабочий диапазон нажатия на педаль в зону меньших усилий, вероятно это позволяет малоопытным водителям реже блокировать колеса при неаккуратной работе педалью тормоза.

Также нельзя недооценивать в случае неожиданной блокировки колеса подключение больших вращающихся масс (маховик, коленвал), которые за счет инерции являются псевдо-АБС, тем более рабочая зона тормоза-то у нас смещена в сторону меньшего усилия и "задушить" мотор тормозом еще сложно, он еще прокручивает. Но в целом, пользы от этого мало, все равно можно "передавить тапку".

Поэтому мой вывод - или учиться филигранно тормозить, тогда торможение двигателем не так актуально или всегда добавлять мотор чтоб гарантированно не ошибиться.

В рассуждении не рассматриваем случай, если надо иметь мотор в зоне тяги. Это тема отдельная. Вообще-то тягу давать надо в расчетный момент, поэтому прощелкивать 5-4-3-2 при торможении тоже смысла мало. Надо просто заранее включить 2.

[Gosha]

Кость на машине с АБС нужно выжимать с цепление.
А на машине без АБС категорически не рекомендуеться тормозить с выжимом сцепления.
Так это? Связь чуствуешь.

[kkv]

Это тебе кто такое рассказал? )))) Где написано? А как выжать сцепление на машине с автоматом и АБС? ))))))))))

[Gosha]

[Кузьмин]