Дизель на уаз... Былое и думы!

subaru

На дворе пятница, работа переделана, а уходить рановато.
Вот и решил я тоже сделать тему из разряда «Помогите советом, которому я все равно никогда не буду следовать…»
В последних поездках стало мне завидно – все нормальные люди ездят себе на турбодизеляках, а я как тормоз тащусь в хвосте колонны со своей 417-й «зажигалкой», которая ну никак не зажигает. Опять же расход. Паджерики у товарисчей за поездку сжигают по 60 литров полухалявного соляра, а мой уазка в это же время откушивает 120 литров бензина. Разумеется, надо маленько корректировать рассказы друзей (как у рыбаков). Если точно посчитать, то окажется, что солярки ушло литров 80. Но в денежном эквиваленте это все равно в два раза меньше. Плюс к тому под окнами катаются несколько тепловозов и Камаз, к которым легко можно припасть совершенно нахаляву.
В общем, направление мыслям задано, а дальше фантазия работает на автомате.
Есть несколько вариантов.

Первый «Тракторный». Лежит у товарисча движок от Т-16. Топ-топ. Тяжелый он, тихоходный. Короче несерьезно как-то, хотя опыт установки у людей есть.

Второй – «Мерседесовский». Есть возможность купить разобранный для ремонта ОМ 616. Денег просят немного, блок почти новый, коленвал и головка только что отшлифованы. ТНВД нет. Думаю, что с запчастями и работой по ремонту встанет рублей в 35, плюс переходная пластина, плюс установка… Короче считаем полтинник. На выходе получится надежный, достаточно тягучий и не слишком шустрый зато простой как коленка трактор.
Есть еще вариант 601-го контрактного двига в сборе за 40 тыщ, но он пока под вопросом.

Третий – «Японовский». Заказать контрактный ниссановский ТД-27Т или КуДе-32Т с механическими ТНВД. Мощи чуток побольше, проблем с инсталляцией (переходным колоколом) тоже немного побольше. И денег тоже побольше – наверное раза в два по сравнению с меринодизелем. Плюс качество дизеля как в рулетке – мож еще пятьсот тыщ проходит, а может и ста не выходит.
Четвертый (самый простой и наиболее вероятный) – нихрена не делать…

Уазбуку курил. Хочется услышать мнение людей, которые эту тему обмозговали и либо реализовали, либо отказались от реализации. На чем бы вы остановились в условиях жесткой бюджетной экономии? Сам я пока склоняюсь к мерсовскому двигателю…

kosh

я для себя решил так - пока бегает мой родной мотор - пусть бегает. Для себя его хватает полностью, как только дело преблизиться к его гибели - будем думать.

Вот на уазбуке мерсоништяки торгуют:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=110900

С переходными колоколами с ТД27 проблем, как я понял, нет... На уазбуке только недавно продавали такой комплектик.

Последнее время еще задумался о В8 от пазика. На фарите ЗМЗ-511 за 15 продают, правда состояние сомнительное... Зато встает почти как родной.

[bn]santa

Казань
На ГАЗ 69 есть все, ДВС родной, 2 кузова ОДИН КУЗОВ НОВОДЕЛ ,ФОТО В ГАЛЕРЕЕ , ОМ 616с АКПП от "буса" со всем навесным и кронштейнами , ГУР от БМВ 5 .рама , рессоры , два коллектора, свечи , новый фильтр АКПП, Усилители передних рессор.ВУТ новый от гелика с колдуном. ДОКУМЕНТЫ ЕСТЬ НА ОБЕ МАШИНЫ все за 70 т.р. СРОЧНО

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/118035/

fix

kkv

50000 рублей на инсталляцию дизеля ~= 10тыс км БЕСПЛАТНОГО пробега на бензине при расходе 20л/100км.

Влад(Виссарионыч)

Я - за дизель! Уже больше двух лет на заправки не заезжаю. Да момент позволяет внатяг проходить там, где уазы(зажиги) шлифуют и с разбега бьют трансмиссию...

LongRangE

А я бы на пробег смотрел. Если уаз только для выездов, то нафиг нужен этот дизель, в жизни не окупится его установка.

Alexey Stranger

По секрету (шепотом): один хороший дядька - Альберт, что под ником am77 тут, ездит на 1kzt. Хорошо ездит, доволен. Только вот мосты собрался менять...

LongRangE

Ага, а за мостами можно и все остальное на 70ку поменять)

fix